V zadnjih dneh je Štepanjsko naselje v Ljubljani postalo središče razprav zaradi uvedbe plačljivega parkiranja. Ljubljanski župan Zoran Janković in njegovi sodelavci vztrajajo, da bo nova ureditev, ki vključuje dovolilnice za stanovalce, razbremenila parkirna mesta.
Po njihovem mnenju bodo kazni odvrnile dnevne migrante od zasedanja mest, ki bi morala biti namenjena stanovalcem. A nekateri prebivalci so skeptični, saj menijo, da težave nastopijo zvečer, ko parkirišča zasedajo tudi obiskovalci športnih objektov.
Uvedba parkirnih dovolilnic
Župan Janković je prepričan, da bo sistem z eno dovolilnico na stanovanje učinkovito rešil problem pomanjkanja parkirnih mest. V severnem delu Štepanjskega naselja so evidentirali 2.231 stanovanj in 2.010 parkirnih mest. Opozoril je, da se bo število avtomobilov moralo zmanjšati, saj danes na stanovanje pogosto pride več avtomobilov, kot je bilo predvideno v preteklosti.
Zgodovinski kontekst in današnja pravila
V preteklosti, zlasti v 70-ih letih prejšnjega stoletja, je bilo običajno, da so na dve stanovanji prišli le en ali dva avtomobila. Danes pa so v nekaterih primerih štirje avtomobili na stanovanje. Janković opozarja, da je potrebno zmanjšati število avtomobilov v celotni Ljubljani, medtem ko se število površin za pešce povečuje.
Po podatkih Inštituta za politike prostora je v Ljubljani 500 avtomobilov na 1000 prebivalcev, pri čemer se več kot 30 odstotkov poti krajših od dveh kilometrov opravi z avtomobilom.
Pravila za parkirna mesta
Pravilnik o minimalnih tehničnih zahtevah za graditev stanovanjskih stavb in stanovanj, sprejet leta 2011, določa, da mora vsako stanovanje imeti zagotovljeno najmanj eno parkirno mesto, razen če prostorski akt določa drugače. Če ni možnosti za zagotovitev zadostnega števila parkirnih mest, je investitor dolžan zagotoviti manjkajoča mesta na drugih ustreznih površinah do 200 metrov oddaljenih od stavbe.
Normativi za novogradnje
Investitorji morajo pri novogradnji upoštevati lokalne prostorske in gradbene predpise. Za stanovanja manjša od 70 kvadratnih metrov je predvideno eno parkirno mesto, za večja stanovanja pa dve. Prav tako morajo biti na voljo dodatna parkirna mesta za obiskovalce (10 odstotkov ali eno mesto na določeno število stanovanj).
Povečan obseg avtomobilov
Število avtomobilov v Sloveniji se je od leta 1995 do konca leta 2024 podvojilo. Po podatkih Statističnega urada RS je bilo leta 1995 registriranih 650.000 osebnih avtomobilov, konec leta 2024 pa že 1,3 milijona. V registru je skupno 1,8 milijona cestnih vozil.
Se Ljubljana sooča s prevelikim številom avtomobilov ali pomanjkanjem parkirnih mest? Seveda pa je ob tem pomembno pripomniti tudi to, da se vsak sam odloča, ali bo lastnik vozila ali ne, kakor tudi o tem, za katere poti bo uporabljal osenno vozilo in kam se bo odpravil peš ali z javnim prevozom. Nikakor pa oblast ni tista, ki nam bo to narekovala, kajti oblast je tu v našem imenu in ne obratno.
Spletno uredništvo
